ਆਰਐਫ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਗਿਆਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਆਰਐਫ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਉਪ-ਵਿਭਾਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਖੇਤਰ ਵੀ ਹੈ।ਅੱਗੇ, ਕੈਨਕੇਮੇਂਗ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਰਐਫ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਗਿਆਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਨਗੇ।

ਆਰਐਫ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ:
ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ, (ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਆਰਐਫ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਆਰਐਫ ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਆਰਐਫ ਕਨੈਕਟਰ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਰਐਫ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਆਰਐਫ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਆਮ ਆਡੀਓ ਹੈੱਡਫੋਨ ਪਲੱਗ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 3MHz ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, RF ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "RF" ਸ਼ਬਦ ਹਰ ਸਮੇਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ") ਜੋ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ।ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਹਨ।ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਹੈ (ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ), ਸਗੋਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵੇਵ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਤੱਕ ਢਾਲਣ) ਦੀ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਢਾਲਣਾ), ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਫਾਇਦੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਅੰਦਰਲੀ ਗਾਈਡ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਗਾਈਡ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਧੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਾਇਦਿਆਂ (ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਉੱਚ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਆਸਾਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਉੱਤਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ…) ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਬਣਤਰ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, (ਦੂਜੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) (ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ) ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਰੰਟੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਰੇਡੀਓ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੂਜੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ

RF ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ

RF ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ RF ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਵੇਵ ਅਨੁਪਾਤ RF ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹਨ।ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਵੇਵ ਅਨੁਪਾਤ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

A. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮਾਧਿਅਮ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅੜਿੱਕਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵੇਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, E/H ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਖੁਦ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅੜਿੱਕਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੁਕਾਵਟ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲਾਂ ਜਾਂ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਗਿਣਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਹੈ।

B. ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਗੁਣਾਂਕ: ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ।ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਊਰਜਾ, ਬਿਹਤਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਉੱਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ

C. ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਵੇਵ ਰੇਸ਼ੋ: ਬੇਮੇਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਫੈਲਣਗੀਆਂ, ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਵੇਵ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਰਿਫਲੈਕਟਿਡ ਵੇਵ।ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਸੁਪਰਇੰਪੋਜ਼ਡ ਤਰੰਗਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਫੈਲਦੀਆਂ, ਪਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।VSWR ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਜੋੜ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ ਜੋ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਡ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਲ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਗੁਣਾਂਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।