ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਆਰਐਫ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਸੁਧਾਰ

ਪੈਸਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਰਐਫ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰਾਡਬੈਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਟੈਸਟ ਯੰਤਰਾਂ, ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਐਫ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੇ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।ਆਰਐਫ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅਸਫਲ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਨ-ਟਾਈਪ ਕਨੈਕਟਰ ਜੋੜੇ ਦੇ ਜੁੜ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਨੈਕਟਰ ਜੋੜੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ (ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼) ਨੂੰ ਧਾਗੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ (< 5m Ω)।ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਪਿੰਨ ਹਿੱਸਾ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੇ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ (ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ<3m Ω) ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਕਟ ਕੰਧ ਦੀ ਲਚਕਤਾ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸਟੈਪ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ <0.1mm ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। coaxial ਕੁਨੈਕਟਰ.ਐਨ-ਟਾਈਪ ਕਨੈਕਟਰ ਜੋੜੇ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸਮਰਥਨ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਹੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਪਰੋਕਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਆਉ ਇਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅਸਫਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ।

1. ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਅਸਫਲਤਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ N-ਟਾਈਪ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲਓ, ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਸਲੀਵ ਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ Mt ਸਟੈਂਡਰਡ 135N ਹੁੰਦਾ ਹੈ।cm, ਫਾਰਮੂਲਾ Mt=KP0 × 10-3N।m (K ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ, ਅਤੇ K=0.12 ਇੱਥੇ), ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ P0 712N ਹੋਣ ਲਈ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ ਢਹਿ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SMA ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਪੁਰਸ਼ ਸਿਰੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਐਂਡ ਫੇਸ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ 0.25mm, ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਹੈ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈ। , ਇਸ ਲਈ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਸਿਰਾ ਚਿਹਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਜਾਂ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਵੱਡੇ ਸੰਪਰਕ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ RF ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਧੂੜ ਦੀ ਇਹ ਪਰਤ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਘਟਦਾ ਹੈ।

ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਉਪਾਅ: ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਸਟੀਲ;ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਸਮਾਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੁਧਰਿਆ SMA ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣਪੱਛਮੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ SuperSMA), ਇਸਦੇ ਮੱਧਮ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ Φ 4.1mm ਘਟਾ ਕੇ Φ 3.9mm ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੈ। 0.35mm ਤੱਕ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵੇਲੇ, ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ।ਜੇ ਇਸ 'ਤੇ ਧੂੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਕਾਟਨ ਬਾਲ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ.ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਗੜਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਲਕੋਹਲ ਨੂੰ ਮੀਡੀਆ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਭਿੱਜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਲਕੋਹਲ ਅਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ।

2. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ

ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਤਾਕਤ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਲਚਕੀਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਕਟ ਸਲਾਟਿਡ ਲਚਕੀਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਸਪਰਿੰਗ ਕਲੋ ਲਚਕੀਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਬੇਲੋਜ਼ ਲਚਕੀਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਆਦਿ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਾਕਟ-ਸਲਾਟ ਲਚਕੀਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਸੀਮਾ.

ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਉਪਾਅ: ਅਸੀਂ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਬਲ ਅਤੇ ਧਾਰਨ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।N-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ, ਵਿਆਸ Φ 1.6760+0.005 ਜਦੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਮਿਲਨ ਫੋਰਸ ≤ 9N ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਆਸ Φ 1.6000-0.005 ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਰੀਟੇਨ≥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 0.56Nਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੰਮਿਲਨ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਧਾਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ, ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਮਿਲਨ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਧਾਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ।

3. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਅਸਫਲਤਾ

ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ, ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰ, ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਕ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਾਈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਤੋਂ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਸੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪਸਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਧੁਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਪੋਰਟ ਦਾ ਆਕਾਰ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਾਈ, ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਕ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਮਿਲਨ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਗੁਣਾਂਕ।

ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਉਪਾਅ: ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੱਧਮ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।

4. ਬਾਹਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਥਰਿੱਡ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਅਸਫਲਤਾ

ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੂਪ ਪੇਚ ਸਲੀਵ ਦਾ ਡਿੱਗਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਚ ਸਲੀਵ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਲਚਕਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4.1 ਪੇਚ ਸਲੀਵ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ

4.1.1 ਪੇਚ ਸਲੀਵ ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ

(1) ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ;

(2) ਨਾਰੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕੋਣ;

(3) ਚੈਂਫਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।

4.1.2 ਪੇਚ ਸਲੀਵ ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਦੀ ਧੁਰੀ ਜਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ

4.2 ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਲਚਕਤਾ

4.2.1 ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਦਾ ਰੇਡੀਅਲ ਮੋਟਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ

4.2.2 ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਉਮਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ

4.2.3 ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਗਲਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ

4.2.4 ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਚੈਂਫਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਫਾਰਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ N-ਟਾਈਪ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਪੇਚ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਰਐਫ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਕਈ ਅਸਫਲ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ।ਕੇਵਲ ਹਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਰਐਫ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ.